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奋进丰泽 | 公路大建设时代来了!交通强国,大道在前
2022-06-22 qy千亿新闻

时代丰泽


正如丰泽之名,随着《扎实稳住经济的一揽子政策步伐》、《建设工程抗震治理条例》等政策与规则的出台,饱满泽润的“果实”已显露枝头。公路大建设时代、水利大建设时代、铁路大建设时代、建筑减隔震时代……

是茂盛的时代,也将成绩时代的丰泽!



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公路大建设时代来了


党的十八大以来,以习近平同志为焦点的党中央擘画了《交通强国建设纲要》雄伟蓝图,为现代综合交通制定了“路线图”,到2035年我国将基本建成“交通强国”!

就在月前,交通运输部宣布“十四五”时期我国重点推进的交通运输重大工程项目包,涉及国家高速公路大通道联通工程、沿边沿海公路建设工程、现代综合交通“三位一体”枢纽工程、交通运输新基建赋能工程等11项。

交通运输部体现,将进一步优化审查审批流程,关于条件具备的项目,协调财务部实时下达车购税资金予以支持。各地交通运输主管部分要将重大工程项目纳入外地区重大工程项目建设任务清单,优先重点推进。增强与金融机构对接,规范推广政府和社会资本相助模式,积极破除社会资本加入交通基础设施建设的制度障碍,撬动更多社会投资。

而在公路桥梁建设中,减隔震技术与产品必不可少。丰泽股份是为公路桥梁提供减隔震技术及产品的领航企业之一,公路大建设,丰泽行大道!



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公路大建设,丰泽行大道

科技立异,研发先行。丰泽股份是院士重点相助单位,与石家庄铁道大学共建河北省减隔技术及装置技术立异中心、设有博士后立异实践基地,与清华大学、北京大学、北京交通大学、北京工业大学、石家庄铁道大学、上海同济大学、西南交通大学等高校,及中交公路计划设计院、中交第一、第二公路勘察设计研究院建立了恒久相助关系;参编GB/T17955-2009《桥梁球型支座》、GB/T 38387-2019《桥梁橡胶降噪伸缩装置》、GB20688.4-2007《橡胶支座  第4部分:普通橡胶支座》、JT/T822-2011 《公路桥梁铅芯隔震橡胶支座》等国家标准、行业标准、团体标准共21项;获得《弹塑性防落梁球型钢支座》、《一种桥梁支座》、《一种以桥墩为中心的智慧支座同步数据收罗要领及网络系统》、《桥梁支座及其装置要领、拆卸要领》等发明专利5项、实用新型专利32项;“弹塑性防落梁球型钢支座”获得省级科学技术结果鉴定,抵达国际先进水平。


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公司与北京大学、北京交通大学、北京工业大学、石家庄铁道大学配合开发的“智能支座系统”可以对支座自己和桥梁结构进行实时监测并对监测数据进行收罗、传输、存储、剖析,异常情况实时报警,把相关信息发送到指定用户,为工程结构宁静运营及设计优化提供大数据支持;与北京大学开发的“磁致渗透热场高速技术”控制电路及芯片具有自主知识产权,应用了多种新质料,内置智能控制系统,实时监测硫化历程,自主平衡硫化参数,比照古板叠层橡胶支座工艺,硫化时间缩短70%,耗能降低40%,质量越发稳定,属国际领先。

丰泽股份连续立异,从支座和伸缩缝的质料、结构、智慧化、长寿命等方面不绝探索、研究、革新、升级,走出了一条自己的立异之路。


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智能制造,装备提升。丰泽股份致力于建设高品质、高效率的自动化、数字化、网络化、智能化、效劳化工厂。公司建设了国际上首条金属支座自动化柔性装配制造系统,该系统线是集自动控制技术、机械人技术、机械视觉技术以及离线编程仿真技术为一体的先进智能制造系统,由自动清洗、自动焊接、自动喷涂、自动装配和自动监控五单位组成,解决了金属支座不锈钢焊接质量隐患、漆膜厚度不均匀、涂装附着力低、支座工件尺寸及总高度偏差大等焦点技术问题,延长了支座寿命及维养周期,实现了技术先进、节能减排、绿色环保,属于国际领先。


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品质包管,业绩凸显。减隔震技术及配件不但仅关乎桥梁使用寿命,更关乎人的生命宁静。丰泽股份划分通过了球型支座、盆式支座、高阻尼和低阻尼支座、铅芯橡胶支座四类支座产品的欧盟CE认证;通过了公路桥梁球型支座、公路桥梁盆式支座、板式橡胶支座的中路高科CTVIC质量认证;通过了丈量体系认证、知识产权治理体系认证,以敬畏之心精细治理、包管产品品质。

凭借强大的研发能力、优质产品和高效效劳优势,丰泽股份为海内外诸多重点公路工程提供了支座、伸缩缝产品和效劳,中标昭君黄河特大桥45000KN速度锁定支座、灼烁立交桥75000KN摩擦摆球形支座和640位移量伸缩缝、元江特大桥100000KN支座、六律邕江特大桥和六景郁江特大桥110000KN支座,及大广高速、京台高速、北京首都环线高速、河北唐廊高速、广州增城至沙庄高速、广东省云湛高速、武汉至深圳高速等470余条高速公路工程。


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